Pozornie nieśmiertelny “będą czy nie będą one” saga z udziałem FCC, FAA, linii lotniczych, operatorów komórkowych, a także niezwykle irytujące samolotem pasażerskim siedzeniu obok Ciebie podjął innego nieoczekiwanego obrotu w tym tygodniu. Na piętach z CTIA badań sugeruje, że tzw picocells “umieszczony na samoloty do komunikacji z telefonami nie będzie całkowicie wyeliminować zakłócenia paraliżującym ziemi wieże, przewodniczący FCC Kevin Martin sugeruje, że powinien posiadać feds się na zniesienie w locie zakazu połączeń. Najwyraźniej duży problem obraca się wokół telefonów działających na zespoły, które nie są obsługiwane przez zainstalowaną pikokomórki; w przypadku braku tej lokalnej komunikacji, słuchawki idzie z powrotem do mussin i fussin “z tradycyjnych wież kilka mil poniżej - potencjalnie z katastrofalne skutki dla sieci i innych użytkowników, nie myśl, że nikt udało się ostatecznie udowodnić, że samoloty systemy nie zostaną naruszone. Na co warto, przewodniczący jest tylko sugestią, że - sugestię - i nie przeszkadza w agencji komisarzy z zatwierdzającej przenieść anyway. Mamy pierwszy zgadzają się, że myśl o sto para pasażerów yakking się w ścisłej kwartałach jest przerażająca starkly jednego, nie jesteśmy pewni, że FCC miejsce do prawa dala annoyances - niech feds zrobić z powodu ich technicznego staranności, mówimy. Word to picocells można tweaked ustalić CTIA obawy, a jeśli posiada się, że linie lotnicze będą indywidualnie zdecydować, czy pozwolić klientom połączenie (lub, co najmniej, dostęp do danych usług) w połowie lotu. Stamtąd będziemy być głosu z naszymi dolarów.